Akaryakıt fiyatlarındaki dalgalanma sürücülerin gündeminden düşmüyor. Hürmüz Boğazı’nda yaşanan lojistik krizinin küresel enerji piyasalarına vurduğu darbe, Türkiye’deki akaryakıt tabelalarını yeniden değiştiriyor. Sektör kaynaklarından alınan son dakika bilgisine göre; bu gece yarısından itibaren geçerli olmak üzere motorinin litre fiyatına 2 lira 52 kuruş zam yapılması bekleniyor. Gelecek olan bu yeni zamla birlikte, kısa bir süre önce indirimle gerileyen motorin fiyatları bazı şehirlerde yeniden kritik eşik olan 80 TL’yi aşacak.
Geçtiğimiz hafta peş peşe uygulanan indirimler sayesinde 80 lira bandının altına düşen motorin fiyatları, araç sahiplerine rahat bir nefes aldırmıştı. Ancak küresel krizler ve yükselen maliyetler nedeniyle bu iyimser tablo uzun sürmedi. Devreye alınan “eşel mobil” sisteminin dahi frenleyemediği fiyat artışları, doğrudan tüketiciye yansımaya hazırlanıyor. Bu gece yarısı itibarıyla pompaya yansıyacak olan 2,52 TL’lik dev artış, akaryakıt istasyonlarındaki tabelaları bir kez daha yukarı yönlü güncelleyecek.
Zammın miktarından ziyade, sürücüleri en çok endişelendiren konu psikolojik sınır olan 80 liranın yeniden aşılması oldu. Yeni fiyatlandırma sonrası batı illerinde fiyatlar nispeten daha düşük kalsa da, özellikle Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerindeki vatandaşlar zammı çok daha sert hissedecek.
Sektör yetkililerinden alınan verilere göre, artışın ardından motorinin litre fiyatının 80 lirayı geçeceği iller şunlar olacak:
Peki, indirim trendine giren akaryakıt fiyatları neden aniden yön değiştirdi? Bu ani fiyat sıçramasının ana nedeni küresel tedarik zincirinde yaşanan aksaklıklar. Dünyanın en önemli enerji koridorlarından biri olan Hürmüz Boğazı’ndaki gemi trafiğinin adeta durma noktasına gelmesi, petrol piyasalarında ciddi bir sarsıntı yarattı. Yaşanan bu uluslararası darboğazın enerji fiyatlarına olan negatif etkisi tüm hızıyla devam ederken, iç piyasadaki zamlar da kaçınılmaz bir hale büründü.
Aynı zammın uygulanmasına rağmen Hakkari’de 80 lirayı aşan motorinin İstanbul’da bu sınırın altında kalması, sürücülerin aklına “Fiyatlar neden illere göre değişiyor?” sorusunu getiriyor.
Bu durumun temelinde tamamen coğrafi faktörler ve lojistik imkanlar yatıyor. Türkiye’de akaryakıtın depolanması, işlenmesi ve dağıtımının yapıldığı ana lojistik merkezler ağırlıklı olarak ülkenin batı ekseninde bulunuyor. Dolayısıyla yakıtın batıdan doğuya taşınması, aradaki mesafeden dolayı ciddi bir nakliye maliyeti doğuruyor. Taşımacılık masraflarının doğrudan pompa fiyatlarına yansıtılması sebebiyle, İstanbul ve çevre illerde akaryakıt nispeten daha uygun fiyatlara satılırken, Türkiye’nin doğu kesimlerinde fiyatlar her zaman daha yüksek bir grafikte seyrediyor.
Kaynak : Haber Merkezi
Yorum Yap